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日期：2020-04-11  來源：  點擊：

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有確切消息證實，浙江萬向集團下屬公司上海萬向已在浙江舟山開始其岙山油庫的一期建設工作，最終目標是建成能容納35萬噸成品油和116萬噸原油的存儲體系，并建設包括一

個25萬噸級碼頭在內(nèi)的5個碼頭，預計總投資達到12億元。分析師認為，該集團開始瞄準石油儲運。

　　昨天(15日)，上海萬向投資有限公司總經(jīng)理韓又鴻接受記者電話采訪時承認，上海萬向投資的確出面在舟山建立了萬向石油儲運(舟山)有限公司，經(jīng)營范圍主要是石油及石油制品的倉儲、石油信息技術咨詢、以及代辦運輸，但“現(xiàn)在什么都還沒有開始做”。

　　事實上，萬向岙山油庫已經(jīng)被列入了舟山市的重點建設工程；在今年7月6日舟山市發(fā)展計劃委員會《當前市重點工程建設中存在的問題應引起重視》的文件中就特別提到由于征地問題，萬向岙山油庫項目遲遲不能啟動。

　　由萬向集團和萬向集團企業(yè)發(fā)展總公司投資組建的上海萬向投資有限公司是萬向集團的核心公司之一，主營業(yè)務是有色金屬、綜合業(yè)務、專業(yè)投資業(yè)務以及物流項目的實業(yè)投資。根據(jù)該公司的公開資料，其目標是“最終構建一個具有相當規(guī)模和多種資源配置能力的大型物流企業(yè)”，其中港口物流業(yè)是該公司的重要發(fā)展規(guī)劃之一。萬向選中岙山主要是因為岙山具有發(fā)展石油儲運得天獨厚的條件：它位于浙江省舟山本島南部海域，航線可達國內(nèi)外各大港口，年作業(yè)天數(shù)300天以上，是我國重要的國際油品中轉基地。舟山市《舟山臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(修正版2003.10.28)》提供的數(shù)據(jù)表明，岙山島目前已建成25萬噸級、10萬噸級及1萬噸級碼頭各一座，儲油罐158萬立方米，年油品吞吐能力2500萬噸。事實上，除了萬向集團的項目，國家四大石油戰(zhàn)略儲備基地之一的岙山基地也選中了此處“風水寶地”。

　　一位萬向石油儲運(舟山)有限公司的管理人士透露，該項目原定于今年6月開工，但由于國家宏觀調(diào)控，土地審批被暫停，最近才剛剛解凍；加上萬向岙山油庫項目恰巧毗鄰岙山國家石油戰(zhàn)略儲備基地，而后者的土地征用工作尚有1000余戶居民未落實，舟山市政府希望優(yōu)先解決國家級項目的征地工作，這也部分造成了萬向岙山油庫項目實施延誤。但該人士表示，舟山市政府此前已經(jīng)就相關問題與萬向進行了協(xié)調(diào)，昨天，當?shù)赝凉芫窒聦俚耐恋卣饔檬聞账诌M一步協(xié)調(diào)，以便萬向岙山油庫項目先“動作起來”，他確信，“年底前應該會動工?！?/span>

　　目前，萬向岙山油庫項目的一期及一期擴建工作規(guī)劃已確定，建成后將能儲存35萬噸成品油，并擁有3000噸、5000噸兩個小碼頭和一個5萬噸級的碼頭；一期(含擴建工作)共投資4億元。二期規(guī)劃是達到存儲116萬噸原油的能力，建成一個25萬噸級的碼頭，并最終擁有5個碼頭，總投資上升到12億元。但該人士強調(diào)，上海萬向投資對于岙山油庫項目十分謹慎，已經(jīng)聘請了多名專家進行過項目調(diào)研，二期工程是否如目前的規(guī)劃實施，還要看屆時的發(fā)展情況。

　　萬向的謹慎是有原因的，韓又鴻向記者證實，目前上海萬向投資還沒有獲得商務部頒發(fā)的經(jīng)營原油和成品油的貿(mào)易進口資格。

　　按照商務部9月28日發(fā)布的第58號公告《2005年原油、成品油非國營貿(mào)易進口允許量、分配依據(jù)、申請程序》，民營的油品經(jīng)營企業(yè)要申請成品油貿(mào)易進口資格，必須首先向商務部授權的省市重要工業(yè)品進口管理機構申請，然后再由管理機構轉報商務部；申請門檻也是相當高：注冊資金不低于5000萬元、擁有不低于1萬噸的成品油進口碼頭、擁有庫容不低于5萬立方米的成品油儲罐、成品油儲備不低于經(jīng)營數(shù)量的15%、無走私、違規(guī)、偷稅、逃稅、逃匯、套匯記錄，資信良好，信譽等級達到A級以上。

　　如要申請原油貿(mào)易進口資格，還必須擁有不低于5萬噸的原油進口碼頭和庫容不低于20萬立方米的原油儲罐。由此看來，岙山油庫一期工程主要還是為了能符合申請牌照的初步要求。

　　在岙山油庫的經(jīng)營方面，韓又鴻表示不方便透露未來打算。記者獲得的消息則是岙山油庫會由上海萬向投資并且負責石油貿(mào)易，但是萬向不會進入加油站領域。不過，一位前中石化(行情 論壇)浙江分公司的高層對記者表示，擁有了上游油庫，如果萬向集團意圖進入加油站，應該是舉手之勞。他說，事實上，“浙江傳化集團也正在做類似的事情?！贝饲暗?月份，傳化集團的徐冠巨曾公開表示，"傳化有勇氣挺進重化工、石油化工等上游化工產(chǎn)業(yè)。"。

　　美林證券的分析師關濱認為，萬向當前選擇進入石油儲運業(yè)而不是正熱門的加油站，是個明智的選擇。他說，至少在最近的幾年里，投資加油站并不能賺錢，因為目前的瓶頸更多是在上游的煉油和儲運方面。

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