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上海到合肥物流專線運(yùn)輸系統(tǒng)的基本要素

日期：2015-10-21  來(lái)源：  點(diǎn)擊：

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承運(yùn)人

承運(yùn)人是物流運(yùn)輸活動(dòng)的承擔(dān)者，他們可能是運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體運(yùn)輸業(yè)者。承運(yùn)人是受托運(yùn)人或收貨人的委托，按委托人的意愿以最低的成本完成委托人委托的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)獲得運(yùn)輸收入。承運(yùn)人根據(jù)委托人的要求或在不影響委托人要求的前提下，合理地組織運(yùn)輸和配送，包括選擇運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線，進(jìn)行配貨配載等，以降低運(yùn)輸成本，盡可能多地獲得利潤(rùn)。

貨主

是貨物的所有者，包括委托人和收貨人。托運(yùn)人和收貨人的共同目的是要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以最低的成本將貨物從起始地轉(zhuǎn)移到指定的地點(diǎn)，包括對(duì)收發(fā)貨時(shí)間、轉(zhuǎn)移時(shí)間、收發(fā)地點(diǎn)、有無(wú)丟失損壞和有關(guān)信息等方面的要求。

貨運(yùn)代理人

貨運(yùn)代理人是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔救瞬皇浅羞\(yùn)人。貨運(yùn)代理人把來(lái)自各種客戶手中的小批量貨物整合成大批量裝載，然后利用承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸。送達(dá)目的地后，貨運(yùn)代理人再把該大批量裝載拆分為原先的較小的裝載量，送往收貨人。貨運(yùn)代理人的主要優(yōu)勢(shì)在于因大批量裝載可以實(shí)現(xiàn)較低的費(fèi)率，從中獲得利潤(rùn)。貨運(yùn)代理人屬非作業(yè)的中間商，也被稱為無(wú)船承運(yùn)人。

上海到合肥物流專線運(yùn)輸手段

這里是指物質(zhì)手段，主要包括運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路（通道）、運(yùn)輸站點(diǎn)及配套設(shè)施等。

① 運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具是運(yùn)輸?shù)闹饕侄?，包括鐵路機(jī)車和車輛、公路機(jī)動(dòng)車輛、船舶、飛機(jī)等。

② 運(yùn)輸線路（通道）。運(yùn)輸線路和通道是運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，例如鐵路線路、公路、水運(yùn)航道和空運(yùn)航線等。

③ 運(yùn)輸站點(diǎn)及配套設(shè)施。運(yùn)輸站點(diǎn)就是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，例如鐵路車站、編組站、汽車站、貨場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)站、港口、機(jī)場(chǎng)等，以及配套設(shè)施。

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